Если на педали тормоза или рулевом колесе ощущается биение, ухудшается торможение, а также, если при торможении слышны посторонние шумы и вибрации, следует проверить исправность тормозов. Перечисленные признаки могут быть связаны как с тормозными дисками, так и с другими компонентами тормозной системы.
Если на поверхности диска появились задиры и борозды, или если из-за кривизны диска на руле или педали тормоза появились вибрации, проточка диска может устранить кривизну тормозных дисков.
Важно: проточка — временное решение. После такой операции диск становится тоньше, пользоваться им как новым не получится.
Тормозной диск — одна из «расходных» деталей автомобиля. Из-за неравномерного износа на нем возникают борозды, а из-за перегрева структура металла может измениться или, что хуже, диск деформируется. Некоторые из этих дефектов получится устранить проточкой диска, и таким образом отсрочить замену. На нашем оборудовании обработка рабочей поверхности выполняется двумя резцами за один проход. Установочная база предварительно подготавливается, производится очистка прилегающей поверхности ступицы к диску, тем самым вероятность биения диска после установки на автомобиль практически нулевая. Перед началом работ выполняется замер толщины диска, среднее допустимое значение по износу от 2 до 3мм. В случае превышения данного параметра рекомендуется замена диска. Съем всегда индивидуальный, зависит от состояния поверхности, ее выработки — по практике от 0,1мм. до 1мм. По завершению обработки выполняется финальная проверка микрометром, а так же двумя индикаторами часового типа одновременно. Допустимое биение после проточки тормозных дисков не должно превышать 0,01мм.