Гильзовка блока цилиндров двигателя

К блокам цилиндров современных двигателей предъявляются жесткие требования по качеству и геометрическим параметрам, необходимый диаметр и геометрия цилиндра зачастую описаны заводом изготовителем. При работе двигателя стенки цилиндров испытывают колоссальные нагрузки. Постоянное трение поршневых колец и юбки поршня, температурные деформации приводят к износу и отклонению от требуемых параметров. Как следствие нарушение герметичности цилиндра влечет за собой потерю мощности и появление расхода масла. Решением данной проблемы может быть гильзовка. Применение данной технологии необходимо в нескольких случаях, например отсутствие поршневой группы ремонтного размера.   Компания «МоторТехнология» имеет собственную технологию гильзовки, разработанную с учетом многолетнего опыта в ремонте блоков цилиндров. Наличие собственного склада с готовыми гильзами и заготовками, позволяет сократить сроки и стоимость ремонта.

Вставки под гильзы Komatsu 6D155

Причины возникновения износа цилиндров

Независимо от материала из которого изготовлен блок цилиндров, причины всегда одни и те же:

• Недостаточная смазка рабочей зоны;
• Наличие абразивного материала в масле;
• Естественный износ;
• Попадание посторонних предметов в камеру сгорания;
• Недостаточное охлаждение поршня, как результат его перегрев и образование задиров;
• Повреждение поршня и цилиндра неправильным смесеобразованием.

Основной износ происходит в верхней части цилиндра, в месте с самой высокой температурой и давлением. Срок службы блока цилиндров после гильзовки зависит от качества установленной гильзы, метода ее установки и обеспечения необходимых геометрических параметров и шероховатости.

Причины возникновения износа цилиндров

Независимо от материала из которого изготовлен блок цилиндров, причины всегда одни и те же:

• Недостаточная смазка рабочей зоны;
• Наличие абразивного материала в масле;
• Естественный износ;
• Попадание посторонних предметов в камеру сгорания;
• Недостаточное охлаждение поршня, как результат его перегрев и образование задиров;
• Повреждение поршня и цилиндра неправильным смесеобразованием.

Основной износ происходит в верхней части цилиндра, в месте с самой высокой температурой и давлением. Срок службы блока цилиндров после гильзовки зависит от качества установленной гильзы, метода ее установки и обеспечения необходимых геометрических параметров и шероховатости.

Как происходит гильзовка цилиндров

Первоначально происходит дефектовка блока цилиндров, оценка соответствия текущих параметров с заводскими. В случае обнаружения несоответствия принимается решение о ремонте.

Существует два основных типа гильз, мокрые и сухие. Принципиальное отличие в методе установки и ее герметизации.

Сухая гильза представляет из себя втулку из чугуна, устанавливаемую в подготовленный цилиндр определенным методом.

 Такая операция требует:

• высокой квалификации расточника;
• использования специализированного оборудования;
• высокоточной обработки.

Процесс установки мокрой гильзы проще, так как в процессе замены не требуется подготовка цилиндра.

Как проводится гильзовка

Простая на первый взгляд процедура, на самом деле весьма сложна и технологична. Требуется большая точность и правильность выполнения операций. Разработанная нами технология гильзовки, при правильной сборке и эксплуатации агрегата гарантирует ресурс и беспроблемную эксплуатацию. Нашу технологию мы считаем собственной интеллектуальной собственностью, скажем лишь то, что при гильзовке алюминиевых блоков ни жидкий азот, ни гидравлический пресс мы не используем.

Цена услуги

Стоимость этой процедуры индивидуальна для каждого блока, зависит от многих параметров, наличие вентиляционных окон, толщины стенки(перегородки), диаметра цилиндра, материала блока. Для получения актуальной стоимости необходима первоначальная дефектовка.