Расточка блока цилиндров двигателя

Движение поршня в цилиндре происходит с большой скоростью и нагрузками, как на сам поршень, так и на стенки цилиндра. Со временем по различным причинам в процессе работы силового агрегата на стенках цилиндров могут появляться задиры, царапины. Геометрия стенки цилиндров может нарушаться из-за выработки, сечение цилиндров может приобретать овальность.

Если процесс не зашел слишком далеко, то в процессе капитального ремонта двигателя проводится расточка блока цилиндров в ремонтный размер с последующим хонингованием.

Как проводится расточка и хонингование блока цилиндров (БЦ)

Ремонт выполняется в несколько этапов:

• Полная разборка двигателя со снятием ГБЦ и извлечением коленчатого вала из блока цилиндров;
• Микрометрические измерения цилиндров для определения степени износа и подбора требуемого ремонтного размера.
• Установка БЦ на станок с последующим выставлением по ключевым координатам.
• Расточка цилиндров опытным специалистом до требуемого ремонтного размера.
• Хонингование цилиндров с соблюдение тепловых зазоров.
• Мойка и финишная чистка, подготовка к сборке.
• Сборка мотора.

Не всегда есть возможность спасти БЦ расточкой. Задиры могут оказаться слишком глубокими, либо произошло выгорание металла в цилиндре. В этом случае проводят так называемое гильзование, при котором расточка дополняется установкой специальной ремонтной вставки (гильзы).

Хонингование

Хонингование –процесс создания на стенках цилиндров определенной шероховатости с жесткими требованиями. Такая обработка поверхности нужна для удержания масла на стенках, что исключает работу поршней «на сухую».

Так же, после «классического» хонингования, на всех БЦ обязательно выполняется процесс плато-хонингования, чаще называемый плосковершинным хонингованием.

Хонингование с использованием специального станка позволяет обеспечить необходимый угол хонсетки и шероховатость, что доступно не во всех автоцентрах.